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個別銘柄詳細

7229 (株)ユタカ技研

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株価
前日比 (---%)
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東証JASDAQスタンダード・輸送用機器
(株)ユタカ技研
チャート提供:株ドラゴン
前日終値 2,741
始値 ---
高 値 ---
安 値 ---
出来高 ---株
値幅制限 2241~3245

(株)ユタカ技研のyahoo textreamトピック(2週間以内)

No.99[投稿者:asa*****]
今日の日経に、中国でのCR-Vのリコールが受理されて、販売再開準備する旨記事ありました^^/三か月連続中国市場で前年同月比販売落としてたようでしたから、よかったです^^/
No.98[投稿者:asa*****]
 社長が変わってから結構いいことがあったなと思う事について
①ハイブリッドモーター作っているのは知っていたが、EV用モーターまで作れるのかわからなかった。技術競争は激しいと思うが、作ると、将来の話をしてくれたこと。いままで、株主通信で、この製品を開発しこの車種に採用されましたとこ事後報告ばっかりだった。長期株主はこの会社が将来どう生き残っていくか、どう成長していくか気にしているとともうが、それが示されたことはありがたかった。是非、日立と十分戦えるEVモーターの開発に成功してもらいたく、開発者の方に頑張っていただけたらと、成功を願います。
②4月というどうでもいいタイミングで減損を発表してくれた。4月になれば、前3月末までの数字より次の3月末までの1年の数宇に関心が移っており、4月中に通期見通しが出るので、株価に影響がない。加えて、減損は、その要因を放置すると毎年の利益を圧迫するが、単年度の損失として前倒しで処理されたことで、次期以降は減損しない場合に比べ費用が減る分増益になるので、全体の経営環境はともかく、この要因は少なくとも時期以降の利益にプラスに働くので、気分的に楽に決算発表を迎えられた。
③60円配当を前年は2円しか増配しなかったが、62円→72円と10円増配してくれた。本年度も2円増配で64円だと思っていたので、うれしい知らせであった。
 以上、12月の株主通信でのユタカのモーター開発の歴史の下りが書かれて以降、株価が堅調に推移ししており、その後も、心配より、朗報と自分では感じられることが続いているので、頑張れ、ユタカと応援しています。
 懸念は、中国でホンダのCR-Vのリコールが中国当局に認められず、販売停止に追い込まれたまま販売再開のめどが立たないという報道が4月の日経新聞にあったと思いますが、通期見通しにどう織り込んだのか?謎です。あと、米国のトランプ氏が、11月の選挙終るまで強気の発言を続けた後、態度を軟化させるか?これらは、ホンダや世界情勢の問題なので、ユタカがどうすることもできません。経営陣には、とりまく環境にうまく対応して、頑張ってほしものです。応援しています。頑張れユタカ!
 個人的思いでした。株式投資は自己責任で。
No.96[投稿者:etttt]
この決算で月曜日はどこまで下がるか注視したい。
それにしてもこれだけ利益が減るのは問題です。
以前も投稿したけど間接部門の人員4割って製造業では多すぎでしょう。
そろそろリストラもしないと人件費が高すぎてこの会社は儲からないと思うけど!
No.95[投稿者:etttt]
ここは3000円になるのにあと何年かかるだろ。
知人に聞くとうつ病患者が多く出てメンタルヘルス部門を設けているそうです。
社長はもともとユタカ技研出身でないみたい。
社員の平均年収も10年以上増えていないのでなにかありそうですね。
No.94[投稿者:asa*****]
上に向かいだしたので、3000円乗せて、3000円台で値固めを期待。その後、PER10倍の4000円に向かってほしい。割安株がいきなりPER10倍は無理にしても、できるだけ近いところまで頑張ってほしい。HV・EVモーター事業に期待してます!
No.92[投稿者:tan*****]
円高にふれると厳しいが、スズキとの業務提携から、軽部品の7割は確実に掌握。
ホンダのNBOXの性能が、他社より抜群によいのは、このメーカ力と言って過言ではない。

連結はともかく単独資産、決算からみて、これ以上の株価低迷があれば買い水準といってよいとおもう。
108円を超えた円高にたいしては、インドへの更なる積極的投資によって、次年度以降の企業収益に向かえばよいのではないだろうか?
No.91[投稿者:the*****]
ユタカは、ホンダのハイブリッド、EVの中核企業ゆえ、株価はこんなもんでは終わらないだろう。
ただでさえ、割安である。


日刊工業新聞 ニュースイッチ 2018年02月04日
ホンダの新型HV向け、排熱回収器を米国で生産 ユタカ技研、電動化へグローバル体制強化
tps://newswitch.jp/p/11911
ユタカ技研は独自開発のハイブリッド車(HV)用部品「ヒートコレクター(排熱回収器)」の海外生産に乗り出す。ホンダが北米で生産する新型HV向けに春にも現地から供給を始める。同部品の海外生産は初めて。車の電動化の流れに対応し、グローバルな供給体制を整える。
No.88[投稿者:fwi*****]
1株純資産の割に株価が安すぎる。何年も放置された株、何とかならないの?
No.87[投稿者:san*****]
2915円達成後の夢物語(株式投資は自己責任で)
①罫線では高値2915円安値1870円の倍返し3960円
②2018年2Q決算の一株利益170.16円のPER10倍の3403円
③目先は25日移動平均線カエリ率20%
ちなみに上場来高値は2006.2.3の4780円

(株)ユタカ技研の適時開示情報

日時 内容
定款の一部変更に関するお知らせ
国際財務報告基準(IFRS)の任意適用に関するお知らせ
人事異動に関するお知らせ
平成27年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
平成27年3月期第2四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
平成27年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
支配株主等に関する事項について
米国における子会社の清算結了に関するお知らせ
主要株主の異動に関するお知らせ
平成26年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)
人事異動に関するお知らせ