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個別銘柄詳細

3753 (株)フライトホールディングス

フライトホールディングス に注目するのもいいですが、それよりもまず"コノ銘柄"をお試しください!
今後1~2週間で"騰がる"と目される 「銘柄コード:※※※※」 今だけ無料でお教えします。

株価
前日比 (+5.35%)
768
東証2部・情報・通信
(株)フライトホールディングス
チャート提供:株ドラゴン
前日終値 729
始値 740
高 値 779
安 値 740
出来高 154,800株
値幅制限 579~879

(株)フライトホールディングスのyahoo textreamトピック(2週間以内)

No.437[投稿者:ビンボウガミ]
そろそろ 本気出して

2000円目指して貰えんだろうか
No.436[投稿者:290%水晶]
噂だとドコモの初回納品は終わっているようなのでもしかしたら黒字か!暇だからフライトの昔の決算説明書を見てたらフライトは2008年前後はおもろい仕事してたんだな個人的にはこの頃の会社の方が好きだなぁ!ブロックチェーンの事業の立ち上げするのか!何となく思ったが?
No.435[投稿者:290%水晶]
後はフライトは売上でなく前期が黒字か赤字かで大きく株価を左右すると思う。おそらく今期は間違いなく黒字だろうから、前期黒字で3期連続黒字はかなりの好印象となり意外と株価が上がって行く。しかし、トントントンで予想発表している会社は殆どが結果は赤字になっている。もっとしっかり働けやと言うことだな。赤字会社は経営者がバカだからおこる。ただそれだけだな。
No.434[投稿者:290%水晶]
雲抜けしてMACDも上を向いたので800代は戻るだろうが、後は決算発表待ちだな期ズレと新端末の7月から販売がどのくらい上乗せが有るか?今期売上25億以下ならもう未練はなく売だな。25億以上なら新規事業等の発表を期待して6月末まで保有だな。何となく29億前後の発表するような気がする。
No.433[投稿者:asa*****]
とりあえず4桁お願いします。
No.432[投稿者:tak*****]
複垢が居る限り上がる気がしない。
人が嫌がることして何が楽しいのか。
そこまで、この株に執着する人は何やっても
できない人なんだろうな。
No.428[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
フライト、全ての決済に1台で対応 コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」を発表
[株式会社フライトシステムコンサルティング]

~タブレット不要・プリンタ内蔵モデルで訪日外国人の決済ニーズにも対応~

株式会社フライトシステムコンサルティング(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長 片山圭一朗、以下当社)は、この度、据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity(インクレディスト・トリニティ)」を開発し、2018年7月より出荷開始することを発表致します。様々なカード決済に加え、海外国内共に普及が進み、現在注目されている非接触型ICクレジットカード(コンタクトレス EMV *1)にも1台で対応できるマルチ決済装置で、価格は1台あたり10万円以下を予定しています。

当社は、国内のスマートフォン決済先駆者として、2010年9月より国内初のiPhoneやiPad(*2)をクレジットカード決済端末にする大企業向けソリューション「ペイメント・マイスター」を販売しております。すでに国際的なファッションブランド、高級ホテル、旅行代理店などを含む大企業においてタブレット連携型カード決済では多数の導入実績があります。また2016年3月には、磁気クレジットカード、接触型ICによるクレジットカード(EMV)、日本の電子マネーという3種類の決済に加え、新たにコンタクトレス EMVに対応した最新鋭のマルチ決済装置「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」を発売開始しております。
No.427[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
政府補助金がフライトに入ってくる。しかも税制優遇処置で、電子決済装置も売れ、ウハウハだな!!!


キャッシュレス後進国ニッポン 経産省テコ入れへ
2018/4/9 19:30  日本経済新聞電子版
h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29157580Z00C18A4EE8000/?n_cid=SPTMG002

 クレジットカードや電子マネーなどで支払うキャッシュレス決済が日本でなかなか広がらない。主要国では非現金決済の比率が5割を超える中、日本は2割にとどまる。政府はカードの利用が多い訪日客の購買機会を逃したり利便性を損ねたりしかねないと懸念している。経済産業省では「現金主義」からの転換に向け、税優遇や補助金を創設する案が浮上している。


 消費者に現金の安心感がなお根強いほか、ATM網が張り巡らされ利便性の問題があまり生じないことなどが理由とされる。ただ、外国人にはそうは受け取られない。

 VISAの調査によると、小売店などで現金しか使えないことに不満をもつ訪日客の割合は約4割。20年に政府目標の訪日客数4000万人を達成した場合、買い物しなくなることなどで1.2兆円の機会損失が発生するとの試算もある。

 「民泊新法で増える若者や海外からの顧客のために地方のキャッシュレス推進施策の立案を」。銀行系カード会社の業界団体、日本クレジットカード協会はこんな提言をまとめた。民泊の普及でカードの利用が多い外国人が地方を訪れる機会が増えるとみるためだ。

■税優遇も浮上

 現金決済については、輸送費やATMの設置など流通コストが年8兆円との試算もある。小売店の負担も大きい。野村総合研究所によると、レジで現金の残高を確認する作業にかかる時間は1店舗あたり1日平均で2時間半。人手不足で現場の余裕が失われている中、見逃せない負担だ。

 経産省はキャッシュレス決済の普及策をテコ入れする。5月にも金融機関やカード会社、コンビニといった小売業、有識者を招いた産官学の協議会をつくる。小売店がカード会社に払う手数料の一部を予算措置で補助する案を検討する。

(以下略)
No.426[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 
(以下略)
No.425[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.424[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
新製品「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テスト中。今回の10万以下の価格は「廉価版Suica」のニーズに合致している。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00 日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 同社は英国で鉄道運行、インドで鉄道開発のコンサルティングに携わり、タイにはグループ会社が車両を輸出する。深沢社長は1日の社長就任直前までインドのプロジェクトに関わっており、「どういう事業モデルが海外で安定できるか試している。様々な事業を持つことは強み」と話した。 国内では昨秋から鉄道トラブルが頻発。JR各社と連携して問題を解決していく点では「引き続き協力していきたい」と強調した。さらなる連携分野については「(民営化から)30年たった。電車の運行や、お客に近いところは一緒にやっていきたい」と話した。一例として切符の電子化を挙げ、システム構築にはJRグループとして取り組む必要性を強調した。

(以下略)
No.422[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
フライトはジェナ社と協同でRPA(ロボティクス・プロセス・オートメーション)分野の業務提携した。


2017/02/09 10:00:00
h ttps://news.mynavi.jp/article/20170209-a094/

フライトシステムとジェナ、法人向けPepperアプリの開発用クラウドサービスフライトシステムコンサルティングは2月8日、ジェナと人型ロボット「Pepper」の法人向けモデルである「Pepper for Biz」に関するプログラムを、Webブラウザによる操作で開発可能なクラウドサービス「Scenaria(シナリア)」を共同開発したと発表した。また、同サービスを事業化するため、ジェナと業務提携した。

両社が共同開発したScenariaは、コンテンツ更新を低コストでプログラムレスに開発ができるという。また、ジェナのAIチャットボット・ソリューション「hitTO(ヒット)」と連携し、利用客からの問いかけに対し適切な回答をAIと連携して生成することにより、多様な接客シーンにおける自動応対を可能にするとしている。
さらに、両社の業務提携では、フライトシステムコンサルティングはScenariaとhitTOとを連携させたビジネスの立ち上げおよび、hitTOに対する特注開発が発生した場合の技術支援を担う。ジェナは、モバイル向け/ロボット向けアプリケーション開発の実績を基にScenariaのUI/UXデザインおよび、hitTOとの連携を担当する。

ScenariaとhitTOとの組み合わせにより、AIと連携する高機能なロボット向けアプリケーションを容易に作成・運用可能になり、多店舗展開企業のロボット導入時のアプリケーション開発における課題を解決するとしている。
No.421[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。いま現在Suicaのコンビニ対応実機テストを昨年からJR東日本と継続して行っている。鉄道対応の実機テストはJR東日本との実機テストは、既に終了。

特にSuicaのコンビニデーターをJR東日本のホストコンピューターへの送受信で、データの化け、漏れなどないか?またセキュリテイーが保護されたデータかなどのテスト中だ。

もうそろそろIR発表まで秒読みではないか。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。
 
(以下略)
No.419[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
Pepperが医者に? - 慈恵会医科大にて血圧測定・認知症診断などを実施

h ttps://www.excite.co.jp/News/it_biz/20171117/Cobs_1690635.html

マイナビニュース 2017年11月17日 19時50分 (2017年11月17日 23時40分 更新)

フライトシステムコンサルティングは11月17日、東京慈恵会医科大学 先端医療情報技術研究講座およびジェナとAI・ロボット技術を医療で活用するための共同研究を行うと発表し、同日、報道陣向けの説明会を開催した。近年、医療分野における人手不足が喫緊の課題となっている。同研究は、フライトとジェナのもつAI、ロボットのICTテクノロジーを活用することで、医療現場の人手不足問題を解決することを目的として実施される。

 東京慈恵会医科大学内において、「Pepper」およびジェナとフライトが共同開発した法人向けPepper管理ソリューション「Scenaria(シナリア)」を使い、医療従事者、および患者関係者の情報コミュニケーションの評価・改善の手法開発を行うというもの。
No.418[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
4月19日のキャシュレスの株探ニュースが発表されても、メディアシークは今日はあまり上がらず、0.94%の上げで終わったな。

いまだに3月9日「メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落」が尾を引いているな。


フライトは元気がいいな!さすが、6大世界カード認知+今後想定される交通系Suica認定があるから、これからも龍の如く、上げてゆく。昨日の株探ニュースのキャッシュレス報道に檄反応している。

h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=3753&b=n201804190656
キャッシュレス化で商機! 出番到来の「QRコード」関連株 <株探トップ特集>
―膨大な現金流通コスト解消、インバウンド対応でもニーズ―

「・・・また、さまざまなカード決済に加え、国内外で普及が進んでいる非接触型ICクレジットカードにも対応できる据え置き型マルチ決済装置「インクレディスト・トリニティ」を7月に発売するとしているフライトホールディングス <3753> [東証2]も見逃せない。・・・」


(1)フライトホールディングス (3753)

↑ C 768 (15:00:00) +39 (+5.35 %)

(2)メディアシーク (4824)

↓ C 1,390 (15:00:00) +13 (+0.94 %)


2018年03月09日15時50分
h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=4824&b=k201803090037

メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落
 メディアシーク <4824> [東証M] が3月9日大引け後(15:50)に決算を発表。18年7月期第2四半期累計(17年8月-18年1月)の連結経常損益は7900万円の赤字(前年同期は1200万円の黒字)に転落した。

 会社側が発表した上期実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した2-7月期(下期)の連結経常利益は前年同期比23.9%増の1億0900万円に伸びる計算になる。

 直近3ヵ月の実績である11-1月期(2Q)の連結経常損益は4700万円の赤字(前年同期は1600万円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の3.9%→-15.1%に急悪化した。
No.416[投稿者:ycs*****]
kabuti.hatenablog.com/entry/2018/04/21/184543
No.414[投稿者:クマモン]
一体いつになったら米国開通するんでしょうかねー?買った値の半額以下ですよwww下手くそなんでwww
オリンピックまでには開通お願いしたいですねー
No.413[投稿者:ビンボウガミ]
3桁似合わんなぁ

5桁かモーン
No.411[投稿者:290%水晶]
何となく思ったが、フライトはブロックチェーン関係はやらんのか!ここのとか何となく思った事か良く当たっている。決算までに四桁になりますように。
No.409[投稿者:ゆったり]
対処が早いよ早いよ!

非表示炸裂!

テキストリームと一騎打ちやね。

ガンバレ!
No.408[投稿者:大予言 復活の巨神]
昨日19日のキャシュレスの株探ニュースが発表されても、メディアシークは今日はあまり上がらず、0.94%の上げで終わったな。

いまだに3月9日「メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落」が尾を引いているな。


フライトは元気がいいな!さすが、6大世界カード認知+今後想定される交通系Suica認定があるから、これからも龍の如く、上げてゆく。昨日の株探ニュースのキャッシュレス報道に檄反応している。

h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=3753&b=n201804190656
キャッシュレス化で商機! 出番到来の「QRコード」関連株 <株探トップ特集>
―膨大な現金流通コスト解消、インバウンド対応でもニーズ―

「・・・また、さまざまなカード決済に加え、国内外で普及が進んでいる非接触型ICクレジットカードにも対応できる据え置き型マルチ決済装置「インクレディスト・トリニティ」を7月に発売するとしているフライトホールディングス <3753> [東証2]も見逃せない。・・・」


(1)フライトホールディングス (3753)

↑ C 768 (15:00:00) +39 (+5.35 %)

(2)メディアシーク (4824)

↓ C 1,390 (15:00:00) +13 (+0.94 %)


2018年03月09日15時50分
h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=4824&b=k201803090037

メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落
 メディアシーク <4824> [東証M] が3月9日大引け後(15:50)に決算を発表。18年7月期第2四半期累計(17年8月-18年1月)の連結経常損益は7900万円の赤字(前年同期は1200万円の黒字)に転落した。

 会社側が発表した上期実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した2-7月期(下期)の連結経常利益は前年同期比23.9%増の1億0900万円に伸びる計算になる。

 直近3ヵ月の実績である11-1月期(2Q)の連結経常損益は4700万円の赤字(前年同期は1600万円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の3.9%→-15.1%に急悪化した。
No.406[投稿者:大予言 復活の巨神]
Pepperが医者に? - 慈恵会医科大にて血圧測定・認知症診断などを実施

h ttps://www.excite.co.jp/News/it_biz/20171117/Cobs_1690635.html

マイナビニュース 2017年11月17日 19時50分 (2017年11月17日 23時40分 更新)

フライトシステムコンサルティングは11月17日、東京慈恵会医科大学 先端医療情報技術研究講座およびジェナとAI・ロボット技術を医療で活用するための共同研究を行うと発表し、同日、報道陣向けの説明会を開催した。近年、医療分野における人手不足が喫緊の課題となっている。同研究は、フライトとジェナのもつAI、ロボットのICTテクノロジーを活用することで、医療現場の人手不足問題を解決することを目的として実施される。

 東京慈恵会医科大学内において、「Pepper」およびジェナとフライトが共同開発した法人向けPepper管理ソリューション「Scenaria(シナリア)」を使い、医療従事者、および患者関係者の情報コミュニケーションの評価・改善の手法開発を行うというもの。
No.405[投稿者:大予言 復活の巨神]
3メガ銀行のQR統一開発は銀行はお堅いから、途中で消える「赤字転落」のメディアシーク <4824>など相手にしないよ。いつ倒産してもおかしくない。

QR統一コードは「フライト」が東京三菱UFJとシステムを構築している実績から、「本命中の本命」。


h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=4824&b=k201803090037
メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落
2018年03月09日15時50分 株探ニュース

 メディアシーク <4824> [東証M] が3月9日大引け後(15:50)に決算を発表。18年7月期第2四半期累計(17年8月-18年1月)の連結経常損益は7900万円の赤字(前年同期は1200万円の黒字)に転落した。

 会社側が発表した上期実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した2-7月期(下期)の連結経常利益は前年同期比23.9%増の1億0900万円に伸びる計算になる。

 直近3ヵ月の実績である11-1月期(2Q)の連結経常損益は4700万円の赤字(前年同期は1600万円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の3.9%→-15.1%に急悪化した。
No.404[投稿者:大予言 復活の巨神]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。いま現在Suicaのコンビニ対応実機テストを昨年からJR東日本と継続して行っている。鉄道対応の実機テストはJR東日本との実機テストは、既に終了。

特にSuicaのコンビニデーターをJR東日本のホストコンピューターへの送受信で、データの化け、漏れなどないか?またセキュリテイーが保護されたデータかなどのテスト中だ。

もうそろそろIR発表まで秒読みではないか。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。
 
(以下略)
No.403[投稿者:大予言 復活の巨神]
フライトはジェナ社と協同でRPA(ロボティクス・プロセス・オートメーション)分野の業務提携した。


2017/02/09 10:00:00
h ttps://news.mynavi.jp/article/20170209-a094/

フライトシステムとジェナ、法人向けPepperアプリの開発用クラウドサービスフライトシステムコンサルティングは2月8日、ジェナと人型ロボット「Pepper」の法人向けモデルである「Pepper for Biz」に関するプログラムを、Webブラウザによる操作で開発可能なクラウドサービス「Scenaria(シナリア)」を共同開発したと発表した。また、同サービスを事業化するため、ジェナと業務提携した。

両社が共同開発したScenariaは、コンテンツ更新を低コストでプログラムレスに開発ができるという。また、ジェナのAIチャットボット・ソリューション「hitTO(ヒット)」と連携し、利用客からの問いかけに対し適切な回答をAIと連携して生成することにより、多様な接客シーンにおける自動応対を可能にするとしている。
さらに、両社の業務提携では、フライトシステムコンサルティングはScenariaとhitTOとを連携させたビジネスの立ち上げおよび、hitTOに対する特注開発が発生した場合の技術支援を担う。ジェナは、モバイル向け/ロボット向けアプリケーション開発の実績を基にScenariaのUI/UXデザインおよび、hitTOとの連携を担当する。

ScenariaとhitTOとの組み合わせにより、AIと連携する高機能なロボット向けアプリケーションを容易に作成・運用可能になり、多店舗展開企業のロボット導入時のアプリケーション開発における課題を解決するとしている。
No.399[投稿者:大予言 復活の巨神]
新製品「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テスト中。今回の10万以下の価格は「廉価版Suica」のニーズに合致している。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00 日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 同社は英国で鉄道運行、インドで鉄道開発のコンサルティングに携わり、タイにはグループ会社が車両を輸出する。深沢社長は1日の社長就任直前までインドのプロジェクトに関わっており、「どういう事業モデルが海外で安定できるか試している。様々な事業を持つことは強み」と話した。 国内では昨秋から鉄道トラブルが頻発。JR各社と連携して問題を解決していく点では「引き続き協力していきたい」と強調した。さらなる連携分野については「(民営化から)30年たった。電車の運行や、お客に近いところは一緒にやっていきたい」と話した。一例として切符の電子化を挙げ、システム構築にはJRグループとして取り組む必要性を強調した。

(以下略)
No.398[投稿者:大予言 復活の巨神]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.397[投稿者:大予言 復活の巨神]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 
(以下略)
No.396[投稿者:大予言 復活の巨神]
政府補助金がフライトに入ってくる。しかも税制優遇処置で、電子決済装置も売れ、ウハウハだな!!!


キャッシュレス後進国ニッポン 経産省テコ入れへ
2018/4/9 19:30  日本経済新聞電子版
h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29157580Z00C18A4EE8000/?n_cid=SPTMG002

 クレジットカードや電子マネーなどで支払うキャッシュレス決済が日本でなかなか広がらない。主要国では非現金決済の比率が5割を超える中、日本は2割にとどまる。政府はカードの利用が多い訪日客の購買機会を逃したり利便性を損ねたりしかねないと懸念している。経済産業省では「現金主義」からの転換に向け、税優遇や補助金を創設する案が浮上している。


 消費者に現金の安心感がなお根強いほか、ATM網が張り巡らされ利便性の問題があまり生じないことなどが理由とされる。ただ、外国人にはそうは受け取られない。

 VISAの調査によると、小売店などで現金しか使えないことに不満をもつ訪日客の割合は約4割。20年に政府目標の訪日客数4000万人を達成した場合、買い物しなくなることなどで1.2兆円の機会損失が発生するとの試算もある。

 「民泊新法で増える若者や海外からの顧客のために地方のキャッシュレス推進施策の立案を」。銀行系カード会社の業界団体、日本クレジットカード協会はこんな提言をまとめた。民泊の普及でカードの利用が多い外国人が地方を訪れる機会が増えるとみるためだ。

■税優遇も浮上

 現金決済については、輸送費やATMの設置など流通コストが年8兆円との試算もある。小売店の負担も大きい。野村総合研究所によると、レジで現金の残高を確認する作業にかかる時間は1店舗あたり1日平均で2時間半。人手不足で現場の余裕が失われている中、見逃せない負担だ。

 経産省はキャッシュレス決済の普及策をテコ入れする。5月にも金融機関やカード会社、コンビニといった小売業、有識者を招いた産官学の協議会をつくる。小売店がカード会社に払う手数料の一部を予算措置で補助する案を検討する。

(以下略)
No.395[投稿者:大予言 復活の巨神]
フライト、全ての決済に1台で対応 コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」を発表
[株式会社フライトシステムコンサルティング]

~タブレット不要・プリンタ内蔵モデルで訪日外国人の決済ニーズにも対応~

株式会社フライトシステムコンサルティング(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長 片山圭一朗、以下当社)は、この度、据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity(インクレディスト・トリニティ)」を開発し、2018年7月より出荷開始することを発表致します。様々なカード決済に加え、海外国内共に普及が進み、現在注目されている非接触型ICクレジットカード(コンタクトレス EMV *1)にも1台で対応できるマルチ決済装置で、価格は1台あたり10万円以下を予定しています。

当社は、国内のスマートフォン決済先駆者として、2010年9月より国内初のiPhoneやiPad(*2)をクレジットカード決済端末にする大企業向けソリューション「ペイメント・マイスター」を販売しております。すでに国際的なファッションブランド、高級ホテル、旅行代理店などを含む大企業においてタブレット連携型カード決済では多数の導入実績があります。また2016年3月には、磁気クレジットカード、接触型ICによるクレジットカード(EMV)、日本の電子マネーという3種類の決済に加え、新たにコンタクトレス EMVに対応した最新鋭のマルチ決済装置「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」を発売開始しております。
No.394[投稿者:ゆったり]
あなた、頑張ってるけど非表示になってるよ。
No.391[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
フライトはジェナ社と協同でRPA(ロボティクス・プロセス・オートメーション)分野の業務提携した。


2017/02/09 10:00:00
h ttps://news.mynavi.jp/article/20170209-a094/

フライトシステムとジェナ、法人向けPepperアプリの開発用クラウドサービスフライトシステムコンサルティングは2月8日、ジェナと人型ロボット「Pepper」の法人向けモデルである「Pepper for Biz」に関するプログラムを、Webブラウザによる操作で開発可能なクラウドサービス「Scenaria(シナリア)」を共同開発したと発表した。また、同サービスを事業化するため、ジェナと業務提携した。

両社が共同開発したScenariaは、コンテンツ更新を低コストでプログラムレスに開発ができるという。また、ジェナのAIチャットボット・ソリューション「hitTO(ヒット)」と連携し、利用客からの問いかけに対し適切な回答をAIと連携して生成することにより、多様な接客シーンにおける自動応対を可能にするとしている。
さらに、両社の業務提携では、フライトシステムコンサルティングはScenariaとhitTOとを連携させたビジネスの立ち上げおよび、hitTOに対する特注開発が発生した場合の技術支援を担う。ジェナは、モバイル向け/ロボット向けアプリケーション開発の実績を基にScenariaのUI/UXデザインおよび、hitTOとの連携を担当する。

ScenariaとhitTOとの組み合わせにより、AIと連携する高機能なロボット向けアプリケーションを容易に作成・運用可能になり、多店舗展開企業のロボット導入時のアプリケーション開発における課題を解決するとしている。
No.390[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
(モバイル決済関連銘柄・QRコード関連銘柄)

ヤフーが2018年06月からQRコード決済を導入するというニュースが報じられたようだ。ヤフーは決済サービス「ヤフーウォレット」を手掛けており、こちらはこれまではネット上での決済のみに対応していたが、2018年6月からは実店舗でも利用できるようになり、この決済方法にQRコード決済が使われるようだ。

ヤフーがQRコード決済を導入するということで、日本もさらにキャッシュレス化社会に近付く可能性がありそうだ。QRコード決済関連銘柄・モバイル決済関連銘柄にも注目が集まるかもしれない。

フライトホールディングスは「インクレディストプレミアム」というマルチ決済端末を手掛ける企業でモバイル決済関連の本命株として注目しておきたい。QRコード関連銘柄では、バーコード読み取り機器を手掛けるオプトエレクトロニクスやキーエンスなどにも注目だ。
No.387[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。いま現在Suicaのコンビニ対応実機テストを昨年からJR東日本と継続して行っている。鉄道対応の実機テストはJR東日本との実機テストは、既に終了。

特にSuicaのコンビニデーターをJR東日本のホストコンピューターへの送受信で、データの化け、漏れなどないか?またセキュリテイーが保護されたデータかなどのテスト中だ。

もうそろそろIR発表まで秒読みではないか。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。
 
(以下略)
No.386[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
一昨日キャシュレスの株探ニュースが発表されても、メディアシークは今日はあまり上がらず、0.94%の上げで終わったな。いまだに3月9日「メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落」が尾を引いているな。


フライトは元気がいいな!さすが、6大世界カード認知+今後想定される交通系Suica認定があるから、これからも龍の如く、上げてゆく。昨日の株探ニュースのキャッシュレス報道に檄反応している。

h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=3753&b=n201804190656
キャッシュレス化で商機! 出番到来の「QRコード」関連株 <株探トップ特集>
―膨大な現金流通コスト解消、インバウンド対応でもニーズ―

「・・・また、さまざまなカード決済に加え、国内外で普及が進んでいる非接触型ICクレジットカードにも対応できる据え置き型マルチ決済装置「インクレディスト・トリニティ」を7月に発売するとしているフライトホールディングス <3753> [東証2]も見逃せない。・・・」


(1)フライトホールディングス (3753)

↑ C 768 (15:00:00) +39 (+5.35 %)

(2)メディアシーク (4824)

↓ C 1,390 (15:00:00) +13 (+0.94 %)


2018年03月09日15時50分
h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=4824&b=k201803090037

メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落
 メディアシーク <4824> [東証M] が3月9日大引け後(15:50)に決算を発表。18年7月期第2四半期累計(17年8月-18年1月)の連結経常損益は7900万円の赤字(前年同期は1200万円の黒字)に転落した。

 会社側が発表した上期実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した2-7月期(下期)の連結経常利益は前年同期比23.9%増の1億0900万円に伸びる計算になる。

 直近3ヵ月の実績である11-1月期(2Q)の連結経常損益は4700万円の赤字(前年同期は1600万円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の3.9%→-15.1%に急悪化した。
No.385[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
政府補助金がフライトに入ってくる。しかも税制優遇処置で、電子決済装置も売れ、ウハウハだな!!!


キャッシュレス後進国ニッポン 経産省テコ入れへ
2018/4/9 19:30  日本経済新聞電子版
h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29157580Z00C18A4EE8000/?n_cid=SPTMG002

 クレジットカードや電子マネーなどで支払うキャッシュレス決済が日本でなかなか広がらない。主要国では非現金決済の比率が5割を超える中、日本は2割にとどまる。政府はカードの利用が多い訪日客の購買機会を逃したり利便性を損ねたりしかねないと懸念している。経済産業省では「現金主義」からの転換に向け、税優遇や補助金を創設する案が浮上している。


 消費者に現金の安心感がなお根強いほか、ATM網が張り巡らされ利便性の問題があまり生じないことなどが理由とされる。ただ、外国人にはそうは受け取られない。

 VISAの調査によると、小売店などで現金しか使えないことに不満をもつ訪日客の割合は約4割。20年に政府目標の訪日客数4000万人を達成した場合、買い物しなくなることなどで1.2兆円の機会損失が発生するとの試算もある。

 「民泊新法で増える若者や海外からの顧客のために地方のキャッシュレス推進施策の立案を」。銀行系カード会社の業界団体、日本クレジットカード協会はこんな提言をまとめた。民泊の普及でカードの利用が多い外国人が地方を訪れる機会が増えるとみるためだ。

■税優遇も浮上

 現金決済については、輸送費やATMの設置など流通コストが年8兆円との試算もある。小売店の負担も大きい。野村総合研究所によると、レジで現金の残高を確認する作業にかかる時間は1店舗あたり1日平均で2時間半。人手不足で現場の余裕が失われている中、見逃せない負担だ。

 経産省はキャッシュレス決済の普及策をテコ入れする。5月にも金融機関やカード会社、コンビニといった小売業、有識者を招いた産官学の協議会をつくる。小売店がカード会社に払う手数料の一部を予算措置で補助する案を検討する。

(以下略)
No.384[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.383[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
新製品「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テスト中。今回の10万以下の価格は「廉価版Suica」のニーズに合致している。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00 日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 同社は英国で鉄道運行、インドで鉄道開発のコンサルティングに携わり、タイにはグループ会社が車両を輸出する。深沢社長は1日の社長就任直前までインドのプロジェクトに関わっており、「どういう事業モデルが海外で安定できるか試している。様々な事業を持つことは強み」と話した。 国内では昨秋から鉄道トラブルが頻発。JR各社と連携して問題を解決していく点では「引き続き協力していきたい」と強調した。さらなる連携分野については「(民営化から)30年たった。電車の運行や、お客に近いところは一緒にやっていきたい」と話した。一例として切符の電子化を挙げ、システム構築にはJRグループとして取り組む必要性を強調した。

(以下略)
No.350[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
他人の愚かさは自分の鏡。笑えば自分を笑う事。
No.349[投稿者:ゴチ様]
やりすぎんなやそのほうがあげるからだまれや
No.348[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
利口ぶるほど馬鹿だな、俺などは100乗では足りない馬鹿だわさ。馬鹿を相手に馬鹿垂れる馬鹿だからな。馬鹿馬鹿しいから掲示板なんか見ない。
No.347[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
情けないのはあんたのオツム!
No.344[投稿者:ゴチ様]
まあラスプーチンが消える頃でないとあかんな
No.343[投稿者:にんにく]
複垢のせいでこの会社のイメージが悪い
No.342[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 
(以下略)
No.341[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
キャシュレス革命の旗手 片山圭一朗社長。

6大世界カード認知、これから交通系Suicaの認知が来る。

いまが安値で買う最後のチャンス。
No.324[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
フライト、全ての決済に1台で対応 コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」を発表
[株式会社フライトシステムコンサルティング]

~タブレット不要・プリンタ内蔵モデルで訪日外国人の決済ニーズにも対応~

株式会社フライトシステムコンサルティング(本社:東京都渋谷区、代表取締役社長 片山圭一朗、以下当社)は、この度、据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity(インクレディスト・トリニティ)」を開発し、2018年7月より出荷開始することを発表致します。様々なカード決済に加え、海外国内共に普及が進み、現在注目されている非接触型ICクレジットカード(コンタクトレス EMV *1)にも1台で対応できるマルチ決済装置で、価格は1台あたり10万円以下を予定しています。

当社は、国内のスマートフォン決済先駆者として、2010年9月より国内初のiPhoneやiPad(*2)をクレジットカード決済端末にする大企業向けソリューション「ペイメント・マイスター」を販売しております。すでに国際的なファッションブランド、高級ホテル、旅行代理店などを含む大企業においてタブレット連携型カード決済では多数の導入実績があります。また2016年3月には、磁気クレジットカード、接触型ICによるクレジットカード(EMV)、日本の電子マネーという3種類の決済に加え、新たにコンタクトレス EMVに対応した最新鋭のマルチ決済装置「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」を発売開始しております。
No.323[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
政府補助金がフライトに入ってくる。しかも税制優遇処置で、電子決済装置も売れ、ウハウハだな!!!


キャッシュレス後進国ニッポン 経産省テコ入れへ
2018/4/9 19:30  日本経済新聞電子版
h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29157580Z00C18A4EE8000/?n_cid=SPTMG002

 クレジットカードや電子マネーなどで支払うキャッシュレス決済が日本でなかなか広がらない。主要国では非現金決済の比率が5割を超える中、日本は2割にとどまる。政府はカードの利用が多い訪日客の購買機会を逃したり利便性を損ねたりしかねないと懸念している。経済産業省では「現金主義」からの転換に向け、税優遇や補助金を創設する案が浮上している。


 消費者に現金の安心感がなお根強いほか、ATM網が張り巡らされ利便性の問題があまり生じないことなどが理由とされる。ただ、外国人にはそうは受け取られない。

 VISAの調査によると、小売店などで現金しか使えないことに不満をもつ訪日客の割合は約4割。20年に政府目標の訪日客数4000万人を達成した場合、買い物しなくなることなどで1.2兆円の機会損失が発生するとの試算もある。

 「民泊新法で増える若者や海外からの顧客のために地方のキャッシュレス推進施策の立案を」。銀行系カード会社の業界団体、日本クレジットカード協会はこんな提言をまとめた。民泊の普及でカードの利用が多い外国人が地方を訪れる機会が増えるとみるためだ。

■税優遇も浮上

 現金決済については、輸送費やATMの設置など流通コストが年8兆円との試算もある。小売店の負担も大きい。野村総合研究所によると、レジで現金の残高を確認する作業にかかる時間は1店舗あたり1日平均で2時間半。人手不足で現場の余裕が失われている中、見逃せない負担だ。

 経産省はキャッシュレス決済の普及策をテコ入れする。5月にも金融機関やカード会社、コンビニといった小売業、有識者を招いた産官学の協議会をつくる。小売店がカード会社に払う手数料の一部を予算措置で補助する案を検討する。

(以下略)
No.318[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 
(以下略)
No.317[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.316[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
新製品「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テスト中。今回の10万以下の価格は「廉価版Suica」のニーズに合致している。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00 日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 同社は英国で鉄道運行、インドで鉄道開発のコンサルティングに携わり、タイにはグループ会社が車両を輸出する。深沢社長は1日の社長就任直前までインドのプロジェクトに関わっており、「どういう事業モデルが海外で安定できるか試している。様々な事業を持つことは強み」と話した。 国内では昨秋から鉄道トラブルが頻発。JR各社と連携して問題を解決していく点では「引き続き協力していきたい」と強調した。さらなる連携分野については「(民営化から)30年たった。電車の運行や、お客に近いところは一緒にやっていきたい」と話した。一例として切符の電子化を挙げ、システム構築にはJRグループとして取り組む必要性を強調した。

(以下略)
No.314[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.284[投稿者:やっぱり気になる!!!]
満杯か?
No.283[投稿者:やっぱり気になる!!!]
長文コピペは虫かご
No.282[投稿者:HS-フェブリックor牛乳]
長文が多い!!
簡潔にお願いします<m(__)m>
No.281[投稿者:やっぱり気になる!!!]
メディアシークは売上右肩上がりで
今回3月の赤字はRPA(ロボットプロセスオートメーション)等新規事業に
大きく投資してる結果ですね。
先のある事業に中途半端でなく、思い切った投資
フライトもロボット新規事業立ち上げ経費先行か、逆に中途半端な投資で終わらないといいですけど
アメリカも納入まで、新規に展示会やら出展で経費嵩んでそうやし、5月決算無事通過できればいいですけどね。
No.280[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
昨日キャシュレスの株探ニュースが発表されても、メディアシークは今日はあまり上がらず、0.94%の上げで終わったな。いまだに3月9日「メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落」が尾を引いているな。


フライトは元気がいいな!さすが、6大世界カード認知+今後想定される交通系Suica認定があるから、これからも龍の如く、上げてゆく。昨日の株探ニュースのキャッシュレス報道に檄反応している。

h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=3753&b=n201804190656
キャッシュレス化で商機! 出番到来の「QRコード」関連株 <株探トップ特集>
―膨大な現金流通コスト解消、インバウンド対応でもニーズ―

「・・・また、さまざまなカード決済に加え、国内外で普及が進んでいる非接触型ICクレジットカードにも対応できる据え置き型マルチ決済装置「インクレディスト・トリニティ」を7月に発売するとしているフライトホールディングス <3753> [東証2]も見逃せない。・・・」


(1)フライトホールディングス (3753)

↑ C 768 (15:00:00) +39 (+5.35 %)

(2)メディアシーク (4824)

↓ C 1,390 (15:00:00) +13 (+0.94 %)


2018年03月09日15時50分
h ttps://kabutan.jp/stock/news?code=4824&b=k201803090037

メディアS、上期経常が赤字転落で着地・11-1月期も赤字転落
 メディアシーク <4824> [東証M] が3月9日大引け後(15:50)に決算を発表。18年7月期第2四半期累計(17年8月-18年1月)の連結経常損益は7900万円の赤字(前年同期は1200万円の黒字)に転落した。

 会社側が発表した上期実績と据え置いた通期計画に基づいて、当社が試算した2-7月期(下期)の連結経常利益は前年同期比23.9%増の1億0900万円に伸びる計算になる。

 直近3ヵ月の実績である11-1月期(2Q)の連結経常損益は4700万円の赤字(前年同期は1600万円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の3.9%→-15.1%に急悪化した。
No.276[投稿者:290%水晶]
素晴らしい、これで何か出たらもっと素晴らしい。
No.275[投稿者:290%水晶]
雲抜けしたから来週から800代に戻るな。760以上で終えれば最高だな。
No.274[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。いま現在Suicaのコンビニ対応実機テストを昨年からJR東日本と継続して行っている。鉄道対応の実機テストはJR東日本との実機テストは、既に終了。

特にSuicaのコンビニデーターをJR東日本のホストコンピューターへの送受信で、データの化け、漏れなどないか?またセキュリテイーが保護されたデータかなどのテスト中だ。

もうそろそろIR発表まで秒読みではないか。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。
 
(以下略)
No.273[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
新製品「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テスト中。今回の10万以下の価格は「廉価版Suica」のニーズに合致している。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00 日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 同社は英国で鉄道運行、インドで鉄道開発のコンサルティングに携わり、タイにはグループ会社が車両を輸出する。深沢社長は1日の社長就任直前までインドのプロジェクトに関わっており、「どういう事業モデルが海外で安定できるか試している。様々な事業を持つことは強み」と話した。 国内では昨秋から鉄道トラブルが頻発。JR各社と連携して問題を解決していく点では「引き続き協力していきたい」と強調した。さらなる連携分野については「(民営化から)30年たった。電車の運行や、お客に近いところは一緒にやっていきたい」と話した。一例として切符の電子化を挙げ、システム構築にはJRグループとして取り組む必要性を強調した。

(以下略)
No.271[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
h ttps://www.paymentnavi.com/paymentnews/72529.html

Posiflex Technologyは、タッチスクリーン型のKIOSK端末を展示した。クレジットカード(EMV)、日本の電子マネー、デビットカード、非接触型ICによるクレジットカード(コンタクトレスEMV、Apple PayなどのNFC決済)に1台で対応するフライトシステムコンサルティングのマルチ決済端末「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」と連携するモデルを展示した。
No.268[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
h ttps://www.paymentnavi.com/?s=%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88

フライトの過去から現在の動きがわかる。
No.267[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
JR東日本のSuica認定、大量導入は、フライトの事業を拡大させるな。

世界6大カードの認定+交通系Suicaの認定、アップルペイ、QR統一コード、7月から10万以下の電子決済装置販売など、これからどんどん激上げしてゆく。
No.266[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
政府補助金がフライトに入ってくる。しかも税制優遇処置で、電子決済装置も売れ、ウハウハだな!!!


キャッシュレス後進国ニッポン 経産省テコ入れへ
2018/4/9 19:30  日本経済新聞電子版
h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29157580Z00C18A4EE8000/?n_cid=SPTMG002

 クレジットカードや電子マネーなどで支払うキャッシュレス決済が日本でなかなか広がらない。主要国では非現金決済の比率が5割を超える中、日本は2割にとどまる。政府はカードの利用が多い訪日客の購買機会を逃したり利便性を損ねたりしかねないと懸念している。経済産業省では「現金主義」からの転換に向け、税優遇や補助金を創設する案が浮上している。


 消費者に現金の安心感がなお根強いほか、ATM網が張り巡らされ利便性の問題があまり生じないことなどが理由とされる。ただ、外国人にはそうは受け取られない。

 VISAの調査によると、小売店などで現金しか使えないことに不満をもつ訪日客の割合は約4割。20年に政府目標の訪日客数4000万人を達成した場合、買い物しなくなることなどで1.2兆円の機会損失が発生するとの試算もある。

 「民泊新法で増える若者や海外からの顧客のために地方のキャッシュレス推進施策の立案を」。銀行系カード会社の業界団体、日本クレジットカード協会はこんな提言をまとめた。民泊の普及でカードの利用が多い外国人が地方を訪れる機会が増えるとみるためだ。

■税優遇も浮上

 現金決済については、輸送費やATMの設置など流通コストが年8兆円との試算もある。小売店の負担も大きい。野村総合研究所によると、レジで現金の残高を確認する作業にかかる時間は1店舗あたり1日平均で2時間半。人手不足で現場の余裕が失われている中、見逃せない負担だ。

 経産省はキャッシュレス決済の普及策をテコ入れする。5月にも金融機関やカード会社、コンビニといった小売業、有識者を招いた産官学の協議会をつくる。小売店がカード会社に払う手数料の一部を予算措置で補助する案を検討する。

(以下略)
No.265[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.262[投稿者:老人]
何だ!最初の上げは、
No.261[投稿者:kdk*****]
高値で掴んだ方は買いかも!
No.260[投稿者:妖怪ちゃん♪]

そろそろでっか!?(^^♪
No.259[投稿者:290%水晶]
もうすぐ漠あげかな。13時かな。
No.258[投稿者:rin*****]
すこ~~しずつ周りから情報がちょろちょろ出てきて、グローバル展開、量産の見込み、などなどあくまで推測の域を出ないですがわかってきましたね、あとは業務提携と戦略についてなどのニュースリリースのみ、ですね。できましたら第1四半期内、くらいにしてほしいですが。これができれば政府の端末決済補助金に向けての大アピールになると思います。頑張れフライトさんよ~~~
No.257[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
新製品「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テスト中。今回の10万以下の価格は「廉価版Suica」のニーズに合致している。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00 日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。

 深沢社長はアジアを軸に海外事業を強化する方針も明らかにした。同社長は「アジアは鉄道需要が大きい」と指摘。「設備の輸出だけでなく、電車の運行やメンテナンスも含めた全体的な提案が求められている」と述べた。直近ではマレーシア―シンガポールの高速鉄道プロジェクトの入札があり、JR東をはじめとする日本連合が受注を目指している。

 同社は英国で鉄道運行、インドで鉄道開発のコンサルティングに携わり、タイにはグループ会社が車両を輸出する。深沢社長は1日の社長就任直前までインドのプロジェクトに関わっており、「どういう事業モデルが海外で安定できるか試している。様々な事業を持つことは強み」と話した。 国内では昨秋から鉄道トラブルが頻発。JR各社と連携して問題を解決していく点では「引き続き協力していきたい」と強調した。さらなる連携分野については「(民営化から)30年たった。電車の運行や、お客に近いところは一緒にやっていきたい」と話した。一例として切符の電子化を挙げ、システム構築にはJRグループとして取り組む必要性を強調した。

(以下略)
No.256[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
ここは大化けに化ける。いまが安値で買う最後のチャンスかもしれない。

Suicaの発表記事は大きい。いま現在Suicaのコンビニ対応実機テストを昨年からJR東日本と継続して行っている。鉄道対応の実機テストはJR東日本との実機テストは、既に終了。

特にSuicaのコンビニデーターをJR東日本のホストコンピューターへの送受信で、データの化け、漏れなどないか?またセキュリテイーが保護されたデータかなどのテスト中だ。

もうそろそろIR発表まで秒読みではないか。


「コンタクトレスEMV対応据置型マルチ決済装置「Incredist Trinity」をJR東日本とSuicaの実機テストが最終フェーズに近づいている、コンビでのSuicaチャージの実機テストを昨年から継続して、いいよいよ終わるだろう。
そろそろSuica認定されるだろう。世界6大カード+交通系Suicaの認定で、電子決済のトップになる。
後発企業は認定が最大の関門、一番時間がかかる。ここをクリアした意味は大きい。

JR東日本のホストコンピュータに送信蓄積、セキュリテイーチェックなどをJR東日本と共同で厳しいテスト中。これもパスするだろう。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/

JR東社長「廉価版Suicaを研究」
2018/4/19 5:00     日本経済新聞 電子版 朝刊13版

 JR東日本の深沢祐二社長は18日までに日本経済新聞の取材に応じ、海外向けの廉価なIC乗車券を研究開発していることを明らかにした。深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。JR東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。

 同社長は「Suica」について、現在のシステムをそのまま輸出するのは「性能が過剰すぎ、採算が合わない」と指摘。現行のSuicaは首都圏の混雑時でも改札で遅延が出ないよう、大量のデータを迅速に処理できることが売り物だが、読み取り速度などを見直し、コストを抑えたものを開発する方針を示唆した。
 
(以下略)
No.252[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
これから、フライトの電子決済装置で決まれば、激上げだな。


h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431310W8A410C1H53A00/

イオン、ビザのキャッシュレス決済導入 20年までに10万台
2018/4/16 16:22  日本経済新聞電子版

 イオンとビザ・ワールドワイド・ジャパンはキャッシュレス決済で連携する。16日、イオンが展開する総合スーパー(GMS)やドラッグストアなどで、ビザの決済端末を導入すると発表した。2020年までにグループの約10万台のレジに広げる計画。海外からの訪日外国人(インバウンド)客のニーズにも対応することで、新たな消費を開拓する考えだ。

 ビザはキャッシュレス決済を世界70カ国以上で展開しており、国際標準のセキュリティー認証技術を備えている。店員にカードを渡さず、専用端末にかざすだけで支払いができる。ビザは「安全性」や「スピード」を訴求し、取扱店舗の拡大に注力している。

 イオンはGMSや食品スーパー、コンビニエンスストアなど、グループで1万6000店以上の店舗網を持つ。ビザのキャッシュレス決済は各業態で利用可能。18年9月からは、ビザマークの付いたイオンカードを対象に、キャッシュレス決済用のICを搭載したものに順次切り替える。

 イオンは25年までに、グループのキャッシュレス決済の比率を80%程度まで高める方針。足元でも自前の電子マネー「WAON(ワオン)」やクレジットカードでの支払いが増えており、ビザと連携することで利便性をさらに高める。

 20年の東京五輪・パラリンピックに向け、インバウンド消費は順調に拡大している。同日記者会見したイオンリテールの岡崎双一社長は「百貨店などに比べ、我々はインバウンドの取り込みがまだ少ない」と説明。「国内だけでなく、海外の消費者にも便利で安全なショッピングを楽しんでもらいたい」と強調した。
No.251[投稿者:SHOUYOH]
インフォテリアの爆上げ時に似てるな
No.250[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
政府補助金がフライトに入ってくる。しかも税制優遇処置で、電子決済装置も売れ、ウハウハだな!!!


キャッシュレス後進国ニッポン 経産省テコ入れへ
2018/4/9 19:30  日本経済新聞電子版
h ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO29157580Z00C18A4EE8000/?n_cid=SPTMG002

 クレジットカードや電子マネーなどで支払うキャッシュレス決済が日本でなかなか広がらない。主要国では非現金決済の比率が5割を超える中、日本は2割にとどまる。政府はカードの利用が多い訪日客の購買機会を逃したり利便性を損ねたりしかねないと懸念している。経済産業省では「現金主義」からの転換に向け、税優遇や補助金を創設する案が浮上している。


 消費者に現金の安心感がなお根強いほか、ATM網が張り巡らされ利便性の問題があまり生じないことなどが理由とされる。ただ、外国人にはそうは受け取られない。

 VISAの調査によると、小売店などで現金しか使えないことに不満をもつ訪日客の割合は約4割。20年に政府目標の訪日客数4000万人を達成した場合、買い物しなくなることなどで1.2兆円の機会損失が発生するとの試算もある。

 「民泊新法で増える若者や海外からの顧客のために地方のキャッシュレス推進施策の立案を」。銀行系カード会社の業界団体、日本クレジットカード協会はこんな提言をまとめた。民泊の普及でカードの利用が多い外国人が地方を訪れる機会が増えるとみるためだ。

■税優遇も浮上

 現金決済については、輸送費やATMの設置など流通コストが年8兆円との試算もある。小売店の負担も大きい。野村総合研究所によると、レジで現金の残高を確認する作業にかかる時間は1店舗あたり1日平均で2時間半。人手不足で現場の余裕が失われている中、見逃せない負担だ。

 経産省はキャッシュレス決済の普及策をテコ入れする。5月にも金融機関やカード会社、コンビニといった小売業、有識者を招いた産官学の協議会をつくる。小売店がカード会社に払う手数料の一部を予算措置で補助する案を検討する。

(以下略)
No.249[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
JR東日本のSuica認定、大量導入は、フライトの事業を拡大させるな。

世界6大カードの認定+交通系Suicaの認定、アップルペイ、QR統一コード、7月から10万以下の電子決済装置販売など、これからどんどん激上げしてゆく。
No.246[投稿者:もぶ]
今日はもう窓埋めそうにないね。
窓開けも立派な上昇シグナル。
900までよろしく。
No.241[投稿者:ck]
やっぱりさん
どうもです

これに限らず水面下では色々しっかりと
仕事しているものだと期待したいところです^_^
事業は今日明日でどうなるものではないのである程のスパンは待たなくてはと思っています。
どちらにしても色々出くるにしても前期からの期ズレも含めてしっかりと業績に反映されるにしても公に出てくるのは秋以降ですかね?

フライトには期待していますので
気長に待ちます^_^
No.240[投稿者:もぶ]
窓埋めか?
No.239[投稿者:rin*****]
これですね。
h ttps://www.paymentnavi.com/paymentnews/72529.html
確かにフライトのインクレ、と連携とあります。
No.238[投稿者:ゴチ様]
たまごたるとたべたい
No.237[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
h ttps://www.paymentnavi.com/?s=%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88

フライトの過去から現在の動きがわかる。
No.236[投稿者:やっぱり気になる!!!]
キオスク端末 もともとキオスクは公園の売店のような簡易建造物のことを指しており
情報キオスク端末とはパソコンを持たなくてもインターネットを通じて簡単な操作で
手軽に扱える情報端末の事

キオスク端末開発販売してる会社は結構有りますね、なのでこれがJR=かはわかりませんが。
Posflxex 自体は台湾の会社で、事業はグローバルで展開してますね。

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ttp://www.posiflex.com/ja-jp/about_company/index
No.235[投稿者:怪僧ラスプーチンの霊視]
h ttps://www.paymentnavi.com/paymentnews/72529.html

Posiflex Technologyは、タッチスクリーン型のKIOSK端末を展示した。クレジットカード(EMV)、日本の電子マネー、デビットカード、非接触型ICによるクレジットカード(コンタクトレスEMV、Apple PayなどのNFC決済)に1台で対応するフライトシステムコンサルティングのマルチ決済端末「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」と連携するモデルを展示した。
No.234[投稿者:ck]
Posiflex Technology
本社が台湾の会社ですね

台湾・台北(ビジネスワイヤ)
POSソリューションと周辺機器の設計・製造を手掛ける世界的大手ブランドのPosiflex Technology,Inc.
http://www.posiflex.com/ja-jp/about_company/index

フライトも一応台湾子会社ありますけどね
いつになったら動き出すことやら
No.233[投稿者:モヤかぶ]
寄り天? どこの銘柄の話?
No.232[投稿者:jmt*****]
QRコード銘柄特集のおかげで寄り天しましたが特集から外されるって辛いですね。。
もう、終わった銘柄で回転されてるかな。
No.231[投稿者:rin*****]
この記事は昨年の5月のものです。もう1年も前のことですね。はっきりいって相当煮詰まっていると思います、国会がしょ~~~もないことで時間つぶしているのが苛立たしいですよ、マジで。

そして四季報にも政府予算の獲得も狙う、と告知までしてしまってます。
ただ、ただ、ですよ、私の見方はこの政府予算は慈恵医大のペッパー君がらみなのか決済端末のことなのか、イマイチはっきりしてないんです。まぁ、添付した記事にもあるようにまずは決済端末だと思いますが、私はどちらも政府予算が割当られると思いますけどね。特にペッパー君の血圧を測定しながら認知症の検査までしてしまう、のはとてつもなくすごいことだと思います、特に血圧の疑似高血圧症(正式名称忘れましたが)をはっきりと識別できることでどんだけの医療費が削減されるか(特に今後の高齢化社会にとって)、これは早急にしていかなきゃいけないことだと思います。
No.230[投稿者:ck]
リテールテックJAPAN2018
2018年3月8日

Posiflex Technologyは、タッチスクリーン型のKIOSK端末を展示した。クレジットカード(EMV)、日本の電子マネー、デビットカード、非接触型ICによるクレジットカード(コンタクトレスEMV、Apple PayなどのNFC決済)に1台で対応するフライトシステムコンサルティングのマルチ決済端末「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」と連携するモデルを展示した。

KIOSK端末

非接触型ICによるクレジットカード(コンタクトレスEMV、Apple PayなどのNFC決済)に1台で対応するフライトシステムコンサルティングのマルチ決済端末「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」と連携するモデルを展示した。

KIOSK端末、色々妄想が広がりますね^_^
No.229[投稿者:volt]
ありがとうございます。ここはQR決済の先を見越していますし期待大です!
No.228[投稿者:ck]
情報ありがとうございます
この情報は見逃していました

フライト社もこういう情報をNRでどんどん宣伝してもらいたいんですけどね
なんでやらないんですかね?
No.227[投稿者:rin*****]
追加、です。
この記事には米国までの水準にまで引き上げて、とありますのでフライトとしては何としてでも1例でもいいので米国との業務提携から導入実績まで持って行きたいものです。それをするとフライトは見違える企業になるでしょう。
ってか、端末の製造が間に合うのか、って問題もあると思いますが。フライトはそんなにすぐに株価は右肩トレンドにならない、と思います。ここ2~5年で見るとプラチナ株になる、と思います。
No.226[投稿者:やっぱり気になる!!!]
東証2部ですけど、相変らず動きはマザー連動やね。
ええ加減新興から卒業しろよ
No.225[投稿者:290%水晶]
キャツシュレス関連銘柄は初動は買いだな、今年は何度もこれからは取り上げられるぞ。
No.224[投稿者:rin*****]
おはようございます。
それじゃない、と思います。もっと具体的、直接的な。
例えば、ニュースで言うと
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO17146870R30C17A5MM8000/
ここまではっきりと記事として出てます。
が、具体的なこと、金額や導入端末の種類(種類と言うか、基準ですね)などまではっきり決めてくる、と思います。記事では10年で40%、とありますが、これは世論の反応を見ているだけで、おそらく年末には一気に決めて東京オリンピックの1年前くらい前には決するでしょう。ただ、慌てなくても東京オリンピックって東京エリアだけじゃないですか、そんなのすぐにでもできる、と思いますよ。目的は訪日外国人に対するエリアとホントにキャッシュをなくしていこうとする動きが地方都市にも徐々に浸透していくと思います。
No.223[投稿者:お米は美味いด็็็็็]
キャッシュレス社会になると造幣局や現金運ぶ運転手、ATMメーカーの
メンテナンスするお兄さん達が可哀想だね
No.221[投稿者:volt]
https://hojyokin-portal.jp/2018-it-hojyo/

補助金ってこれですね。
前回の予算から5倍増の500億円計上、対象企業も10倍増の13万5千社の利用を想定
No.220[投稿者:rin*****]
政府がキャッシュレス推進をするのにどの端末、あるいはどのサービスに補助金を出す、ようにするのか、そこが大大大注目、普通は、どこに承認されているか、セキュリティは万全か、などに基準が置かれると思うがその点フライトの端末は完璧だと思う。安モンはだめっすよ。
No.219[投稿者:volt]
https://www.paymentnavi.com/paymentnews/72529.html
Posiflex Technologyタッチスクリーン型のKIOSK端末
フライトシステムコンサルティングのマルチ決済端末「Incredist Premium(インクレディスト・プレミアム)」と連携するモデル

こういうのがバンバン出てきますよ!

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